上海One ITC再失一重要品牌门店

本周，不少上海消费者陆续收到来自销售的通知，称新鸿基地产旗下One ITC商场的Louis Vuitton门店将于下周正式闭店。

LV的撤店也引发了关于上海奢侈品商业板块重新洗牌的进一步讨论。

自今年起，加上LV，已经有包括Alexander McQueen、Valentino、Celine、Tiffany、Chaumet在内的六家奢侈品牌撤店，而剩余的几个品牌预计也将在明年完成撤店。这一连串变化，从表面上看是商业业主新鸿基为后续ITC Maison的开业做准备，但实际上也折射出One ITC如今的尴尬处境。

One ITC项目商业体量仅3.7万平方米，其入驻品牌矩阵多以奢侈品与设计师品牌为主，面向高消费能力群体，旨在打造精品化、差异化的高端消费体验。不过其开业时间恰逢疫情前夕，这导致后续的客流持续低迷；与此同时，项目期待中的奢侈品二期——ITC Maison因工程与市场原因延迟推进，使得One ITC无法形成项目间的流量协同，更无力借助二期阵容实现品牌布局升级。

此外，由于与港汇恒隆距离过近，使得出现了一个品牌两家门店仅隔数百米的情况，这对于当下处在震荡期、正积极调整销售网络、缩减门店数量以降低成本的品牌们来说，是一种资源浪费，因此它们在合约到期之际选择撤店也就顺理成章起来。

而从市场环境来看，如今在上海头部20家奢侈品牌的总体门店数稳定在117家，品牌分布并未减少，但开店区位呈现出明显的迁徙趋势——从新项目扩张转向回归核心商圈、核心地段、核心铺位。再加上周边商业体整体消费情绪趋弱，使得One ITC在过去几年承受了更高的经营压力。

随着“路易号”项目的成功，奢侈品品牌门店“核心回流”，在今年显得尤为明显。奢侈品牌再度重押旗舰店战略。Prada已确定在位于恒隆广场对面的平安大厦开设旗舰店，而据路透社消息，Dior、Tiffany也正在与兴业太古汇商谈旗舰店落位计划。与此同时，虹桥机场T2航站楼的Hermès正在升级为双层旗舰，Gucci也在扩店。品牌们明显把资源集中到最具号召力、最具溢价能力的点位，以对冲市场波动。

在这股旗舰化浪潮之下，上海奢侈品格局正重新定向：太古气势正旺，恒隆稳守核心，新鸿基蓄势重调，香港置地试图突围。最值得关注的是恒隆的策略转向。作为上海奢侈品商业的“老牌霸主”，恒隆不仅拿下梅龙镇广场的运营权，并积极重塑港汇的品牌矩阵。在首层持续引入始祖鸟、On、DJI × Hasselblad 等户外及消费电子品牌旗舰店，以“大奢侈品 + 大户外 + 大科技”形成新的吸引力组团。这在一定程度上给身处徐家汇中心区的新鸿基ITC带来更剧烈的竞争压力。

此外，四大港资开发商——新鸿基、恒隆、太古、香港置地——正把上海作为全球最重要的奢侈品项目战场。旗舰项目的集体发力，使上海奢侈品商业从“多点开花”进入“头部集中、差异强化”的新阶段。未来竞争不再是简单的开店数量之争，而是旗舰店规模、品牌深度合作、大型项目运营力、城市消费洞察力的系统比拼。

One ITC的奢侈品牌撤退，更多是一次周期性回调的信号：奢侈品牌在中国的布局已经进入更精算、更精细、更聚焦的阶段。而上海仅仅是作为众多消费城市的一员，正是见证下一轮格局重塑的开端。